深圳消息网2025年7月6日讯（深圳特区报记者 易东）记者从盐田国际集装箱船埠有限公司得悉，克日，东功课区集装箱船埠一期工程（以下简称“盐田港东功课区”）获得枢纽性停顿，港区建立片面驶入“快车道”，1号、2号泊位船埠主体施工完成，泊位配套大型主动扮装卸装备已到位调试，估计2025年末3个泊位船埠水工片面完工，为2026年末前项目投产供给坚固支持。

　　盐田港东功课区作为国度“十四五”计划和粤港澳大湾区主要根底设备工程，方案建立3个20万吨级全主动化集装箱泊位，船埠岸线万标箱集装箱船舶的尺度设想，年设想吞吐才能300万标箱，为将来环球更大型集装箱船舶供给靠泊保证。

　　盐田港东功课区以立异手艺驱动施工质效，两年内完成枢纽性逾越。从2023年6月13日工程启动，首根钢管桩破海扎根，到2024年6月13日，一年内高质量片面完成1888根钢管桩沉桩，1号、2号泊位主体构造领先竣工。

　　据引见，在建立过程当中，立异利用智能检测机械人对钢管桩内部360度无死角探查；立异接纳“水转陆”施工计划，经由过程全平台旋挖手艺将水上功课转为陆地施工，完成桩基施工的片面提速，更明显低落庞大海况的功课风险；还使用BIM手艺对1888根钢管桩停止“数字预演”，科学计划沉桩次第与工艺参数南宫28，构成“先试后建”精准施工形式；立异利用智能检测机械人，完成对钢管桩内部360度无死角探查，和无人化封底处置，保证性命宁静；接纳一体化可拆卸模板构造，模板装置服从提拔30%，消弭碎料掉落海中发生的净化隐患。

　　盐田港东港区船埠设置了开始进主动扮装备，天下最大的主动化双小车岸桥，起降低度55米，外伸距75米，可轻松应比照现有天下最大船舶还大33%的3.2万标箱船舶，为超大型船舶功课供给坚固保证。

　　别的，全主动化轨道吊是环球初次完成重箱及空箱操纵互相兼容的轨道吊，堆场操纵率高，操纵速率比传统装备快30%，撑持一人同时操纵多台装备，并具有精准定位南宫28、全方位宁静防撞等功用NG南宫加拿大28。这些装备不只是我国口岸机器制作业的严重打破，更加环球口岸物盛行业建立新标杆，鞭策口岸智能化开展。

　　盐田国际此后还将要投资建立毗连桥，将盐田港东功课区与中、西功课区高效毗连，增进三个功课区一体化交融开展，完成兼顾运营，资本同享，供给高效智能的船埠效劳。