我国“八纵八横”高铁网的主要构成部门——渝厦高铁重庆东至黔江段6月27日正式开通运营。首发高8699次列车方案于27日10时12分从重庆东站开出。
渝厦高铁重庆东至黔江段起自重庆东站，接入黔江至张家界至常德高铁黔江站，正线千米，在成渝地域双城经济圈与长株潭都会群间新增了一条快速客运通道。
渝厦高铁全线起自重庆，路过湖南张家界南宫28、常德、长沙，江西赣州、瑞金，福建龙岩、漳州，终至厦门。此次重庆东至长沙段贯穿后，与已开通的赣州至厦门段、待建的长沙至赣州段，配合构成重庆至厦门的高铁大通道。
跟着渝厦高铁重庆东至黔江段的开通，渝东南地域正式完毕没有高铁的汗青，为沿线带来交通便当的同时，更加本地的经济建立、文明旅游注入新的生机。
渝厦高铁重庆段开通运营后将串连起沿线多个少数民族聚居地域，地区内生成三桥、濯水古镇、蚩尤九黎城、阿依河等景区文旅资本丰硕、天然光景漂亮，高铁开通后，沿线丰硕的旅游资本将吸收八方来客南宫官网下载链接。
为了接住高铁通车的这波福利，沿线各地出格推出极具性价比的惠民套票。好比在重庆武隆，乘坐高铁前来旅游的旅客，凭到达武隆南站的高铁票，仅需155元就可以享用仙女山、龙水峡地缝、芙蓉洞、芙蓉江、懒坝五大中心景区畅玩套票。
渝厦高铁重庆东至黔江段通车后，逐日开动作车组列车最高达54列，重庆东至黔江、长沙最快别离61分钟、3小时53分可达。首开成都、重庆至张家界动车组，最快别离3小时58分、2小时2分可达。
进入“十四五”以来，成渝地域双城经济圈铁路建立进入“快车道”。停止本年5月，四川、重庆两地完成铁路基建投资近3800亿元，成渝地域铁路网越织越密。
在我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆双通道的主要构成部门的渝万高铁建立现场，蔡家沟双线特大桥正在抓紧施工，桥梁曾经进入主跨持续梁合龙施工的冲刺阶段。
向东，促进“八纵八横”高铁主干通道——沪渝蓉沿江高铁的成渝中线、成达万高铁、宜昌至涪陵高铁正在抓紧建立；向南，渝昆高铁川滇段最初一个筠连地道行将贯穿，协同促进黄桶至百色铁路建立，加强西部陆海新通道运能；向北，“八纵八横”高铁网京昆通道的西渝高铁渝康段行将进入全线铺轨阶段，西宁至成都铁路四川段进入站房施工阶段，买通对接“丝绸之路”经济带的国际大通道。
停止今朝，成渝地域双城经济圈铁路停业里程9000余千米，此中高铁3400多千米，数据显现，2024年景都和重庆两地之间整年累计发送游客近5500万人次，日均开动作车组117对，日均发送游客超15万人次。不竭织密的成渝地域铁路网，正在动员双城经济圈迸发新的动能与生机。
27日，跟着渝厦高铁重庆东至黔江段的开通，颠末3年多建立的西部地域最大高铁关键重庆东站也正式投入运营。重庆东站站房修建面积12万平方米，开通运营早期将有46列游客列车在该站打点客运营业。
据引见，重庆东站关键工程共分为高低8层，是天下首例超高、超大、多曲面树形柱的高铁站房外型设想。
智能、绿色是车站建立的次要特性。重庆东站顶棚天窗、落客平台能够完成太阳能发电，年总发电量可满意站场四周落客平台的一样平常照明用电需求。同时，空调以花瓣外型构成环流送风，这类设想不只提拔了温馨性，还将电能消耗低落了20%以上。
重庆东站正式投用后，将进一步完美重庆“米”字形高铁网，与既有的重庆西站、重庆北站、沙坪坝站构成西南地域铁路客运关键群，助力成渝地域双城经济圈建立，提拔西部陆海新通道运输服从。
按照2016版国度《中持久铁路网计划》，我国“八纵八横”高铁网主通道计划总范围约4.5万千米。停止今朝已建成投产81.5%，完工在建范围约14%。
颠末近十年建立，京沪通道、京哈—京港澳通道、青银通道、陆桥通道、沪昆通道、广昆通道等已完成贯穿。
“八纵”通道中内地通道深圳至江门段、广西合浦至广东湛江段、京港(台)通道雄安至商丘段、九江至南昌段、呼南通道邵阳至永州段、京昆通道宜宾至昆明段、包(银)海通道西安至重庆段、兰(西)广通道黄胜关至海工具段正在放慢建立中，包(银)海通道延安至西安段估计年内通车。“八横” 通道中沿江通道成都至达州至万州高速铁路正在建立，京兰通道包头至惠农段、沿江通道武汉至宜昌段估计年内通车。
国铁团体发改部开展计谋与计划到处长刘特暗示，“八纵八横”高铁网主通道计划总范围约4.5万千米。停止今朝，“八纵八横”主通道已建成投产81.5%，完工在建范围约14%。铁路投资对全社会投资动员效应不竭凸显，将来将会为地区经济社会和谐开展注入新动力。
免责声明：中国网财经转载此文目标在于通报更多信息，不代表本网的概念和态度。文章内容仅供参考，不组成投资倡议。投资者据此操纵，风险自担。
中国网是国务院消息办公室指导，中外洋文出书刊行奇迹局办理的国度重点消息网站。本网经由过程10个语种11个文版，24小时对外公布信息，是中国停止国际传布、信息交换的主要窗口。