6月17日清晨3点，跟着最初一方混凝土浇筑，由中铁二局承建的渝昆高铁八仙营跨环城路特大桥首段无砟轨道施工顺遂完成，标记着渝昆高铁云南段正式进入无砟轨道施工阶段，为下一步铺轨施工奠基了坚固根底。

　　无砟轨道施工是以混凝土团体浇筑NG南宫加拿大28，替换传统碎石道床的轨道制作手艺，经由过程轨排组装、精调丈量等工序完成道床一次成型。作为铁路运转的枢纽环节，精度请求极高，施工工艺庞大，包罗混凝土底座板及限位凹槽、断绝层及弹性垫层、轨枕铺设及精调、道床板混凝土灌注、收面养护等多个枢纽工序。

　　为包管施工质量，建立单元针对大民风候多、日夜温差大、高墩大跨度等特别施工情况，提早对施工枢纽手艺停止研讨，别离根据路基、桥梁、地道三种无砟道床构造情势停止路外实验ng28南宫，有用考证施工手艺计划牢靠性。同时对峙智能制作，结合轨排消费厂家配合研收回智能精调排架及配套智能精调体系，经由过程主动化、数字化手腕大大提拔无砟轨道施工质量、消费服从及现场宁静。

　　渝昆高铁是国度“八纵八横”高铁网京昆通道的主要构成部门，也是云南省内首条设想时速到达350千米的高速铁路，全长约700千米，此中云南段长达388.6千米NG南宫加拿大28，线路毗连滇、贵、川、渝等省市，全线建成通车后，重庆至昆明的行车工夫将大幅紧缩。