由上海城投航道建立、中交三航局承建的大芦线标段克日完成内引航道桩基工程，为后续主体构造施工的启动打响“发令枪”,也为关键围堰西侧不变及围堰内的降排水加上“保险阀”。

　　项目团队抢抓施工“黄金期”，在74天内完成近900根灌注桩，和715根预应力U型混凝土板桩的施工使命。

　　大芦线东延长航道是长三角地域首条在滩涂地区野生构成的河海中转高档级航道，西起大芦线二期起点清运河，沿大治河一起往东，至长江口南槽南支航道南宫ng28官网，全长约19千米南宫ng28官网。

　　3标段主体工程为航运关键工程，次要包罗新建双线座。航运关键北侧预留排涝泵站和5000吨级出海船闸空间，远期将构成“三线船闸+控制闸+排涝泵站”的格式。

　　项目建成后，将成为上海最洪水上关键工程，可满意1000吨级集装箱船舶双向通行需求，内河集装箱船舶经由过程大芦线航道便可入海，真正完成“河海中转”。河海中转运输航路的完美和晋级，将有益于提拔上海国际航运中间集疏运程度，对鞭策长三角互联互通，进步地区防洪排涝才能南宫28，改进地区水情况具有主要意义。